Pelastusrengas on yksi tärkeimmistä veneeseen varustetuista hengenpelastusvarusteista, joka sopii pelastusvarusteisiin, joita henkilökunnan tulee näyttää superuutisille hukkuessaan ja avata näyttöpaikka hukkuvalle henkilökunnalle nopeaa vahvistusta varten. hukkuvan henkilökunnan suuntaa ja parantaa pelastuksen läpäisynopeutta. Lisäksi pelastusrengasta voidaan käyttää myös henkilökohtaisena pelastuslaitteena koko selviytymisprosessissa aluksen hädässä.
Pelastusrenkaan tukkukaupan selitys
(1) Pelastusrengasta tulisi säilyttää vain tikkaiden suuaukon ympärillä, kun nousemis- ja poistumisvarusteet ovat käytössä;
(2) Pelastusrengas on yhdistettävä itsesytyttävään kelluvaan lamppuun ja kelluvaan pelastusköyteen yhdessä.
(3) Nousu- ja poistumisvarusteita, kuten purjehdusta, ankkurointia ja laituriin kiinnittämistä, ei tarvitse varastoida hakuaikana. Jos varastointia tarvitaan, itsesyttyvä kelluva lamppu tai kelluva pelastusköysi tulee poistaa pelastusrenkaasta, jotta vältytään kallisarvoisen avun ajan tuhlaamisesta hätätilanteissa.
(4) Pelastusrengas, jossa on itsevilkkuvalo, tulee asettaa lentäjän koneeseen nousu- ja poistumisvarusteiden ympärille.
Pelastusrenkaat voidaan jakaa useisiin eri tyyppeihin eri raaka-aineiden mukaan: polyeteenikangaspelastusrenkaat, polyuretaanimateriaalista valmistetut korkeapainepolyeteenikomposiittipelastusrenkaat ja kalvoa nostavat korkeapaineiset polyeteenipelastusrenkaat. Polyeteenikangaspelastusrenkaan ydinlevy on valmistettu polyeteenin raaka-aineista, ja ympyrän rungon ydinlevy on peitetty lasikuitukankaalla ja päällystetty kolmella kerroksella urea-formaldehydihartsia, jotta saadaan tiivis FRP-korroosionestokansi, ja kankaalle harjataan useita kerroksia maalia. Koska polyeteeniraaka-aineet ovat erittäin helposti haurastuvat korkean lämpötilan luonnonympäristössä ja pitkäaikaisessa suorassa ultraviolettivalossa, maalikerros on erittäin helppo irrottaa, ja liukenemis- ja kutistumisreaktio öljyn kohtaamisen jälkeen, jotta kelluvuus ja puristuslujuus hiipuu hitaasti ja muut huonot öljynkestävyysongelmat, toimivaltaiset viranomaiset ovat antaneet asiakirjan, joka kieltää tiukasti polyeteenillä käärittyjen pelastusrenkaiden konfiguroinnin ja käytön. Korkeapaineinen polyeteenikomposiittipelastusrengas on valmistettu polyeteenimuovista raaka-aineista kotelona ja sisällä on täytetty vaahtopolyuretaaniraaka-aineet, mikä korjaa polyeteenikääreisten pelastusrenkaiden viat. Kalvoa nostava korkeapaineinen polyeteeninen hengenpelastus on uudenlainen pelastusrengas, jolla on paremmat tekniset ominaisuudet.
Pääkäytön mukaan se voidaan jakaa pelastusrenkaaseen, joka koostuu spontaanista savutietosignaalista ja itsestään vilkkuvasta valosta, pelastusrenkaaseen kelluvalla pelastusköydellä, pelastusrenkaaksi itsevilkkuvalolla ja yleispelastusrenkaaksi:
1. Pelastusrengas, joka koostuu spontaanista savutietosignaalista ja itsestään vilkkuvasta valosta, asetetaan yleensä sillan molempiin siipiin, mikä soveltuu alukselle nopeasti vapauttamaan pelastusrengas henkilökunnan hukkuessa purjehdusjakson aikana merkitsemään hukkuvan henkilökunnan suunnan, jotta he oppivat laskemaan pelastusveneen (apu) veneen nopean pelastuksen suorittamiseksi aluksen hidastuessa.
2. Kelluvalla pelastusköydellä varustettu pelastusrengas soveltuu hukkuvalle henkilökunnalle veneen laiturissa tai heittää se hukkuvaan henkilökunnalle auttaessaan ja vetää hukkuva sauva sopivaan asentoon apua varten.
3. Itsevilkkuvalolla varustettu pelastusrengas soveltuu sen heittämiseen henkilökunnalle, kun he ovat yöllä hukkumassa, jotta hukkuvat henkilöt voivat tarttua pelastusrenkaaseen ja merkitä hukkuvan sauvan yleisen suunnan.
4. Yleensä pelastusrenkaat ovat kaikkialla aluksessa, jota käytetään muiden pelastusrenkaiden täyttösovelluksena.
